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台北市政府本月1日開始在信義路公車專用道測試無人小巴士EZ10,今(5)日凌晨宣告連續五天的測試成功,副市長林欽榮表示,將以在信義路做日間測試做為下一階段的目標,也不排除擴大路段施行,將可能在內湖科學園區、南港軟體園區等路段試辦。

台北市政府與引進EZ10的喜門史塔雷克公司合作,自本月1日起,連續5天的凌晨1至4時,在台北市信義路公車專用道,進行「自動小巴實驗解密ing」專案測試,5日凌晨宣告試驗成功。

台北市副市長林欽榮表示,這五天的測試相當成功,下一階段的測試則希望能在信義路全線測試,時間點也希望不僅是夜間,而是在日間也可試跑,未來也不排除擴大路段施行,像是內湖科學園區、南港軟體園區、中研院等路段都可能是下一階段的試驗場域。

本次實驗的智慧自動駕駛小巴EZ10,全車共有6個光學雷達,提供雷射測距和防撞機制,同時是全國首創的無人駕駛AI系統,可提供座位6人,站位6人的運載量,但出入只有一個門,時速最快可達每小時40公里。此外,小巴前方有感應裝置,若前方有障礙物會自動停駛。

台北市政府啟動「自動駕駛小巴實驗解密ing」專案,5日清晨宣布測試結束。台北市副市長林欽榮(左3)現場聽取實驗報告,除感謝所有參與人員不眠不休的努力外,也親身體驗在信義路封閉雙向公車專用道試行。中央社搶便宜記者郭日曉攝106年8月5日

下面附上一則新聞讓大家了解時事

日本政府相關人士在當地時間16日透露,防衛省擬大幅加強負責該省與自衛隊內部的網路監視,以及擴大「網路防衛隊」的規模和能力,該防衛隊是在日本遭受網路攻擊時負責進行應對的組織,日本政府已就此展開討論。

據《共同社》報導,根據構想,網路防衛隊將從目前約110人增加至約千人,並新設自行開展網路攻擊研究的負責部門。該省認為通過研究網路攻擊的方法,有助於構築防禦能力。

為迎接2020年的東京奧運會和殘奧會,日本政府把加強應對網路攻擊的能力當作課題,上述舉措為其中一部分。由於研究攻擊方法有可能被視為讓自衛隊擁有網路攻擊能力的動向,包括完善法律在內,今後或將引發議論。

據政府相關人士稱,一系列的強化方針將寫入規定2019年度起5年防衛裝備數量和經費的下一期《中期防衛力整備計劃》,力爭在該期間擴充至千人規模。首先將在2018年度預算中計入數十人部分的必要經費。將通過改變全國部隊的通信職務部署進行應對,還有方案提出從民間錄用人員。攻擊部門的人員規模仍在進行調整。

日本政府的立場是,當受到作為來自敵國等武力攻擊一部分的網路攻擊時,「可以發動自衛權加以應對」。儘管設想自衛隊的防空和武器系統等或成為攻擊對象,但關於何種情況下將認定為武力攻擊的一部分,政府僅稱有必要進行個別具體的判斷。

另一方面,有觀點指出,自衛隊進行摧毀敵國軍事系統等網路攻擊有可能違背「專守防衛」的理念以及憲法規定的不得侵犯通信秘密,政府內可否攻擊的見解尚無定論。

因此,據悉新設的攻擊部門僅限於防衛省與自衛隊的網路內,在模擬演習等時負責展開攻擊,用於構築防衛能力。然而此舉也有可能被認為防衛省與自衛隊涉足法律未完善的領域。政府相關人士表示:「研究攻擊方法對構築恰當的防禦體系而言不可或缺。自衛隊本身並不是為了進行網路攻擊」。

日本自衛隊的網路防衛隊是2014年3月成立的防衛相直轄部隊,由統合幕僚長(相當於聯合參謀部參謀長)進行指揮監督。負責24小時監視防衛省系統與外網連接的部分以及與陸海空三個自衛隊網路共同使用的部分,在發生網路攻擊時加以應對。結合了以往陸海空自衛隊專門部隊負責的網路空間研究和情報收集功能,還有向陸海空自衛隊傳達分析結果的任務。

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